全氣動助(zhu)力機械手廠家淺談裝配(pei)效(xiao)率

各制造廠為提高裝(zhuang)(zhuang)配(pei)效(xiao)率(lv)，普遍采用(yong)模塊化裝(zhuang)(zhuang)配(pei)，以減少主(zhu)線裝(zhuang)(zhuang)配(pei)時間，提高產(chan)量(liang)。儀(yi)(yi)表(biao)(biao)(biao)板的(de)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)主(zhu)要是先進(jin)行(xing)儀(yi)(yi)表(biao)(biao)(biao)板、儀(yi)(yi)表(biao)(biao)(biao)板附(fu)件(jian)(jian)、風管(guan)、轉向支(zhi)撐(cheng)、各種電(dian)器(qi)元(yuan)件(jian)(jian)及開關等零部件(jian)(jian)的(de)分(fen)裝(zhuang)(zhuang)，然后以儀(yi)(yi)表(biao)(biao)(biao)板總(zong)成(cheng)的(de)形式整體上主(zhu)線進(jin)行(xing)合裝(zhuang)(zhuang)。合裝(zhuang)(zhuang)時，儀(yi)(yi)表(biao)(biao)(biao)板總(zong)成(cheng)比(bi)較重(zhong)，一般在20kg左右，需(xu)要用(yong)助(zhu)力(li)機械(xie)手進(jin)行(xing)輔助(zhu)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)，儀(yi)(yi)表(biao)(biao)(biao)板助(zhu)力(li)機城(cheng)手的(de)結構(gou)形式因各個(ge)車型(xing)儀(yi)(yi)表(biao)(biao)(biao)板結構(gou)不同(tong)而不盡相同(tong)，但要盡量(liang)考慮到同(tong)一生產(chan)線生產(chan)的(de)車型(xing)儀(yi)(yi)表(biao)(biao)(biao)板結構(gou)差壓不要太(tai)大，便于(yu)儀(yi)(yi)表(biao)(biao)(biao)板助(zhu)力(li)機械(xie)手的(de)共用(yong)。助(zhu)力(li)機械(xie)手

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非標機械手

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